Seit dem 01.06.2003 läuft die umfassende Sanierung der Zwönitztalbahn. Dabei wird der Oberbau komplett erneuert, werden die Bahnhöfe und Haltepunkte umgestaltet, die Brückenbauwerke saniert und die Signaltechnik angepasst.
Die einzelnen Streckenabschnitte wurden wie folgt wieder in Betrieb genommen:
| 14.12.2003 | Chemnitz Hbf. - Einsiedel |
| 23.08.2004 | Einsiedel - Burkhardtsdorf |
| 18.12.2004 | Burkhardtsdorf - Thalheim |
| 15.01.2005 | Thalheim - Zwönitz - Aue |
Der Umbau der Bahnhöfe Burkhardtsdorf, Thalheim und Lößnitz ob. Bf. sowie die Ausrüstung weiterer Bahnübergänge mit moderner Sicherungstechnik wird 2005 fortgesetzt und soll Ende 2006 abgeschlossen sein.
Grundsätzlich sind folgende Baumaßnahmen durchzuführen:
| - | vollständige Erneuerung bzw. Durcharbeitung der Gleisanlagen für Streckengeschwindigkeiten bis 80 km/h, |
| - | Sanierung der Brückenbauwerke (hauptsächlich Korrosions-schutzmaßnahmen), |
| - | Errichtung neuer Bahnsteige/Bahnsteigkanten mit einer Höhe von 55 cm und behindertengerechtem Zugang, |
| - | Schaffung zusätzlicher Haltepunkte, |
| - | Einbau moderner Sicherungstechnik an den Bahnübergängen (Haltlichtanlagen, Halbschrankenanlagen), |
| - | Anhebung der Brücke über die B 180 in Meinersdorf mit not-wendiger Änderung der Trassierung (Anhebung des Gleises durch Bau einer Rampe). |
An den Bahnhöfen und Haltepunkten sind im Einzelnen folgende Baumaßnahmen vorgesehen:
| km | Betriebsstelle | vorgesehene Baumaßnahmen |
|---|---|---|
| 0,00 | Chemnitz Hbf. | - |
| 1,99 | Chemnitz Süd | Umbau des Gleises 1 als Bahnsteig- und durchgehendes Streckengleis (dadurch höhere Streckengeschwindigkeit möglich) |
| 6,11 | Chemnitz-Reichenhain | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 7,36 | Chemnitz-Erfenschlag | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 9,08 | Einsiedel Gymnasium | Verlegung des bisherigen Haltepunktes Einsiedel von km 8,8 nach km 9,0 und Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 10,36 | Einsiedel | kompletter Umbau des Bahnhofs: Abbruch des Stellwerkes 2 und des alten Inselbahnsteiges sowie Schließung des Personentunnels, Bau von zwei Außenbahnsteigen mit Zugang vom Straßenübergang, Einbau von Rückfallweichen |
| 13,11 | Dittersdorf | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 17,39 | Kemtau | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 19,40 | Burkhardtsdorf | kompletter Umbau des Bahnhofs, geplant für 2006: Bau von zwei Außenbahnsteigen mit Zugang vom Straßenübergang, Einbau von Rückfallweichen |
| 20,50 | Burkhardtsdorf Mitte | Bau eines neuen Haltepunktes am Ahnerweg mit Bahnsteigkante und Wetterschutzhäuschen |
| 23,03 | Meinersdorf | Abbruch des alten Bahnsteigs und Schließung des Personentunnels, Bau eines neuen Bahnsteigs mit Wetterschutzhäuschen in Fahrtrichtung Aue links |
| 27,31 | Thalheim | Umbau des Bahnhofs wird 2005/06 erfolgen [geplant ist der Bau von zwei neuen Außenbahnsteigen] |
| 30,94 | Dorfchemnitz | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 33,61 | Niederzwönitz | Bau eines neuen Haltepunktes am Rittergutsweg mit Bahnsteigkante und Wetterschutzhäuschen |
| 36,26 | Zwönitz | Umbau des Bahnhofs in einen Haltepunkt: Abbruch des Stellwerkes 1 und Bau eines neuen Bahnsteigs mit Wetterschutzhäuschen und Zugang vom Straßenübergang |
| 42,00 | Lößnitz ob. Bf. | Umbau des Bahnhofs in einen Haltepunkt: Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 46,62 | Lößnitz unt. Bf. | Bau einer neuen Bahnsteigkante und eines Wetterschutzhäuschens |
| 48,76 | Aue Erzgebirgsstadion | Bau eines neuen Haltepunktes unterhalb (westlich) des Bahnübergangs mit der B 169 mit Bahnsteigkante und Wetterschutzhäuschen |
| 50,81 | Aue | Umbau des Bahnhofs erfolgte bereits 2002 in Zusammenhang mit der Sanierung der Strecke Zwickau - Aue - Johanngeorgenstadt |